近日，深圳地鐵7號線二期（東延線）北大站至西麗湖站區(qū)間右線隧道貫通，至此，該線盾構(gòu)區(qū)間全線洞通。7號線二期（東延線）計劃2025年建成，建成後將增強南山內(nèi)部聯(lián)繫，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心的建設(shè)，補充原特區(qū)內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。同時，深大總醫(yī)院片區(qū)居民的出行也將更高效便捷。

地鐵7號線二期（東延線）是深圳軌道交通四期調(diào)整線路之一，由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長約 2.28公里，設(shè)站2座，全線採用地下敷設(shè)方式。站點分別為北大站、學(xué)府醫(yī)院站。其中，在學(xué)府醫(yī)院站與27號線（規(guī)劃）換乘。該工程採用6輛A型車編組，與已運營線路一致。

此次洞通的北大站位於麗水路與春園路交叉口東側(cè)，沿麗水路東西向敷設(shè)，共設(shè)3個出入口。車站長241米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6米，基坑深約18.82米，採用半蓋挖法施工。學(xué)府醫(yī)院站位於南山區(qū)柳蔭路與幽蘭路交叉口，延柳蔭路東西向布置，西端為盾構(gòu)始發(fā)站，車站全長361.6米，寬20.7米，基坑深20.2米，採用明挖順做法施工。

深圳地鐵13號線將於今年正式運營

據(jù)早前報道，深圳地鐵13號線即將於今年正式運營，首期開通南段7個地鐵站，涵蓋深圳灣口岸站至高新中站的區(qū)段，設(shè)7個地鐵站；北段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個地鐵站。西麗高鐵樞紐尚未動工，致使北段工程受到影響，因此南段將率先開通。

此外，地鐵12號線二期預(yù)計2025年開通運營，實現(xiàn)與地鐵6號線、11號線連接，實現(xiàn)三線無縫換乘，支撐空港新城、沙井及松崗片區(qū)發(fā)展，緩解寶安、光明片區(qū)的交通擁堵。

深圳地鐵虛擬票便利港人出行

隨著港深便利交通加速推進，港人在深圳出行也越來越便捷。例如，深圳地鐵已推出虛擬兒童票、虛擬日期票兩款虛擬票。其中，虛擬日期票為線上發(fā)售票卡，分為一日票和三日票，售價分別為25元（單位：人民幣，下同）和75元，與實體日期票售價一致。港人亦可通過深鐵APP和微信小程序購買。

此外，由八達通卡有限公司與深圳市深圳通有限公司共同推出的「互通行」電子貨幣卡，通用於香港及深圳指定的交通及零售服務(wù)供應(yīng)商。卡上具有深圳通電子錢包和八達通電子錢包，分別使用人民幣和港幣充值，可在香港及內(nèi)地327個城市暢行。值得注意的是，八達通公司還將推出全國通八達通卡，屆時一卡在手便能繳付內(nèi)地320個城市及香港的公交系統(tǒng)車費，詳情最快月內(nèi)公布。

公路高鐵齊發(fā)力 未來可體驗「多城生活」

公路方面，廣東交通集團3日發(fā)布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標(biāo)誌著項目全線路面施工轉(zhuǎn)入衝刺階段。目前，深中通道正全力推進機電、交安、附屬工程等建設(shè)，計劃6月具備通車條件。建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內(nèi)。

正在施工的南珠（中）城際是首條可實現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項目，遠期還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可以乘坐地鐵直達深圳市中心。屆時，廣州市區(qū)到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。深江高鐵正加速建設(shè)，將連通已建成的江門——茂名——湛江高鐵，屆時從香港西九龍站出發(fā)的高鐵列車通往江門、茂名及湛江等粵西地區(qū)將節(jié)省半小時以上車程。

此外，廣鐵集團4日透露，經(jīng)與香港鐵路部門溝通商定，廣鐵計劃3月份將去年推出的廣深港跨境「靈活行」變更車次安排，從福田站延長至深圳北站，方便更多乘客出行。