【香港參與國家改革開放】

改革開放是中國20世紀(jì)以來社會歷史發(fā)展進程中的重大事件，香港在進程中扮演不可或缺的角色。回顧過去，國家改革開放始於1978年，一批港商北上投資，兩地磨合出互惠互利的合作模式。《香港參與國家改革開放志》中提到，香港自1979年參與國家改革開放歷程，相互促進下，推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，並發(fā)展經(jīng)濟。香港七十年代經(jīng)濟起飛，被列入亞洲四小龍之一，但面臨人力及市場的樽頸，故國家改革開放為香港帶來機遇，一批港商北上投資，帶來的除了資金，還有技術(shù)、訊息、管理制度和國際視野，而內(nèi)地亦可提供人力及地方，形成互補。

香港自1979年參與國家改革開放歷程，輿內(nèi)地相互促進，經(jīng)過四十餘年互動，國家成為全球第二大經(jīng)濟體、全球貿(mào)易大國；香港經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從輕工業(yè)產(chǎn)品製造出口，成功轉(zhuǎn)型為服務(wù)業(yè)型經(jīng)濟體、國際金融中心和航運中心。

基礎(chǔ)建設(shè)：

改革開放以來，港商在內(nèi)地發(fā)展的基建項目包括能源、公路及橋樑、貨櫃碼頭、邊境口岸設(shè)施及地鐵等。

能源：粵港聯(lián)網(wǎng)工程、香港至蛇口的電纜工程、沙角B電廠、大亞灣核電站、沙角C電廠、安順電廠二期

公路及橋樑：廣珠公路四橋、洛溪大橋、廣佛高速公路、廣深高速公路、虎門大橋、廣州環(huán)城高速公路

貨櫃碼頭：珠三角港口群（蛇口集裝箱碼頭、赤灣集裝箱碼頭、珠海國際貨櫃碼頭、南海國際貨櫃碼頭、鹽田國際集裝箱碼頭、大鏟灣集裝箱碼頭一期）、長三角港口群（張家港永嘉集裝箱碼頭、上海集裝箱碼頭、太倉國際集裝箱碼頭、南京港龍?zhí)都b箱、上海浦東國際集裝箱碼頭、寧波大榭招商國際碼頭、揚州遠(yuǎn)揚國際碼頭、上海明東集裝箱碼頭、寧波遠(yuǎn)東碼頭、連雲(yún)港新東方國際貨櫃碼頭）、環(huán)渤海地區(qū)港口群（天津東方海陸集裝箱碼頭、天津五洲國際集裝箱碼頭、天津聯(lián)盟國際集裝箱碼頭）。此外，港商在內(nèi)地其他地區(qū)投資的貨櫃碼頭還包括廈門象嶼新創(chuàng)建碼頭、廈門國際貨櫃碼頭、廈門集裝箱碼頭等。

邊境口岸設(shè)施：羅湖聯(lián)檢大樓、皇崗口岸邊檢綜合檢查站

地鐵：截至2017年，港鐵公司在內(nèi)地營運六條地鐵綫路（分別在深圳、北京、杭州），合計規(guī)劃綫路總長221.2公里，共150個車站；除帶來三十多年營運地下鐵路的經(jīng)驗、資金及先進的設(shè)備，港鐵公司引入的「興建一營運一移交」、公私合營、「鐵路加物業(yè)」綜合發(fā)展的模式，有助促進內(nèi)地城市軌道的發(fā)展和投融資體制改革。